松江区变速箱异响维修

维修自动变速器的故障诊断与检测程序：1、进行失速试验，检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。2、手动换档试验；确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。3、进行时滞试验，检查日动变速器的离合器、制动器的磨损情况。4、电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。5、油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。6、进行道路试验，检查自动换档点、有无异常噪声、振动、打滑以及发动机的制动作用等。7、综合各项测试结果，分析和判断故障原因和部位。自动变速箱，通常都是4速5速，里面的结构相对而言不是很复杂，零部件的价格也很低，所以维修的费用。松江区变速箱异响维修

为什么挂倒挡会出现打齿？因为踩下离合后，虽然动力断开，但是因为惯性，惰轮和输出轮还在转动，而且是反向转动。这个时候挂倒挡，就可能出现挡位挂不进去，甚至打齿的情况。如何解决？因为是惰轮和输出轮因惯性在转动，只需要车辆在空挡的情况下，停留3秒，待惰轮和输出轮完全禁止再挂挡既可。有时候等了三秒还是不好挂？因为倒挡的齿轮为直齿结构，而且且惰轮齿数也比较少，当齿轮完全禁止，想要挂挡，齿轮进行啮合，就可能出现“顶齿”的情况，就是他俩位置刚好顶住，卡不进去。也就出现了不易挂挡的情况。上海修理别克君威变速箱中心汽车变速箱（Transmission）在汽车中常称为“变速箱”。

自动变速箱常见故障、原因及诊断方法：换挡冲击过大：故障现象：1.起步中由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车振动较严重;2.行驶中,在自动变速器某个挡位或全部挡位升挡的瞬间,汽车有较明显的冲击。故障原因：1.发动机怠速过高。2.节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。3.升档过迟。4.主调压阀故障。5.换挡执行元件打滑。6.油压电磁阀不工作。7.电脑故障。故障诊断及排除：1.检查发动机怠速。装用自动变速器的汽车的发动机怠速一般为750r/min左右。若怠速过高，应按标准予以调整。2.检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准，应重新予以调整。3.检查真空式节气门阀的真空软管。如有破裂，应更换；如有松脱，应重新连接。

自动变速箱常见的异响：变扭器异响：大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮，但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮，像奇瑞风云ZF-4HP14变速箱。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖刚性连接，它随着发动机一起旋转。因为在P档和N档时，整个变扭器一起在旋转，异响很有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其他档位时踩死刹车，车轮固定不动，变扭器涡轮将固定不动，这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于N、P档，这是应该检查变扭器。另外，变扭器异响很有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。导致变速箱异响的主要原因有油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低、过高。

如何通过症状判断变速箱异响？如果汽车怠速或行驶，驾驶室内的传动部分有异常声音。可能的原因有：变速器油短缺或油质变质；变速器轴承磨损、松动或损坏；传动轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落、齿断裂或修复装配错位；换档杆和换档拨叉的凹槽松动。相应的处理措施如下：汽车行驶时有金属干摩擦声，用手触摸变速器外壳有发热感。这是润滑油不足或润滑油变质引起的噪音。应该加油或检查油质，必要时更换。变速箱异响不是绝症，是有办法解决的，并非一定要拆修发动机。导致变速箱异响的主要原因有液离变矩器因锁止离合器、导轮单向离合器等损坏。长宁区五菱汽车变速箱维修服务

汽车变速箱档位改变了，但是行驶状态不变征兆出现，说明该修理了。松江区变速箱异响维修

更换变速箱油是用重力法还是用循环机更换呢？笔者比较建议4万公里左右用重力法更换，原因如下：4万公里左右的变速箱油，衰减还不是太严重，用重力法虽然只能更换掉变速箱中一部分的变速箱油，但也起到一个更新的作用。重力换油较方便，并且节省材料费用。第二次8万公里时候，用重力法更换变速箱油之前，拆油底壳，更换变速箱滤芯。8万公里以上的车子，变速箱滤芯会比较脏了，建议更换，并且油底壳螺丝需要用扭力扳手按维修手册力矩扭紧（油底壳上螺丝较多，每颗螺丝之间的扭力差，可能造成油底壳垫片的受力不均，造成变速箱油渗油的情况）。使用循环机换油，换油较彻底，初次换油可以适当延期，6-8万公里左右，但是循环机换油时会存在概率上的风险（虽然这些风险很小）。并且需要把变速箱中的旧油置换出来，新油损耗比较大，比较浪费。公里数较高的车子，循环机换油前，同样请先清洗油底壳更换变速箱滤芯。松江区变速箱异响维修

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